신기한 연구소

2010년식 마티즈 크리에이티브를 14년도에 업어왔습니다.

외형은 스파크와 같지만 쉐보레 스파크라는 이름을 달기 전

마지막 마티즈라는 이름 그리고 영화에도 출연한

마크리는 경차로 인기가 많았더랬죠?

그래서 선택은 했지만

경차임에도 불구하고 점화 플러그를 교환하기 위해서는

써지 탱크를 떼내야 하는 불편한 엔진 구조를 가지고 있기에

공임이 비쌌습니다.

이제 스파크가 곧 단종된다고 하지만

영화 속 로봇으로 변신한 멋진 차로 기억하고 싶은 마음이네요.

코로나 이후 차를 자주 사용하지 않았고

마트고 가까워서 걸어 다니다 보니

트렁크 상태를 몰랐는데

어느 날 아무 생각 없이 열었다가

쑥 내려오는 트렁크에 머리를 쿵 했습니다.

바로 트렁크를 지지하는 쇼바(테일게이트 쇼바)가

수명을 다 한 것이었습니다. (2개입니다)

자주 안 타서 우선 그냥 뒀는데

여름철 어느 날 트렁크를 열었는데 버티더군요.

아마 날씨가 더워서 압력이 팽창했나 봅니다.

그래도 힘은 없기에 자동차 검사 전 교체를 해야겠다고 맘을 먹고

쌀쌀해진 날씨가 되니 역시 그냥 쑥 내려오더군요.

검사도 도래하니 네이*에서 검색해서 가격대를 살펴봤습니다.

개당 9천원이 좀 안되더군요. 2개를 교체해야 합니다.

마침 쉐보레 부품점 근처에 갈 일이 있어서 

구매하려고 했는데

거긴 2개 가격으로 네이* 3개를 살 수 있는 가격이더군요.

다시 네이*을 검색해서 나름 평이 좋은 부품점에서 구매를 합니다.

쉐보레는 아마 정품이라 비쌌던 모양입니다.

인터넷으로 주문을 하니 일련번호가 같은 부품이 왔습니다.

운전석과 조수석을 구분해서 주문을 했지만

같이 사용 가능하다고 하네요.

참고로 자동차 검사할 때 트렁크 쇼바는 안 본다고 들은 듯합니다.

차주만 불편할 뿐이죠.

그래도 머리를 다칠 수 있기에 교체를 진행합니다.

원래 제품은 다음 사진처럼 일련번호가 95962017 / 95962016로 다르지만

실제 주문해보니 95962016만 2개 왔습니다.

플라스틱 커버 부분이 기존거보다 좀 크네요.

사이즈가 문제 있는 것은 아닙니다.

주차장에 아들 데리고 같이 갑니다.

트렁크 문이 힘없이 내려오기도 하고

교체하려면 누군가 잡아줘야 하기 때문에 2명이 가야 합니다.

이제 작업을 시작합니다.

구매처에도 사진을 통해 교환 방법을 상세히 올렸지만

현실적으로 다시 올려봅니다.

교환에 필요한 공구는 일자 드라이버라 되어 있는데요.

송곳도 같이 준비합니다.

그 이유는 곧 알게 됩니다.

화살표가 가리키는 부분에 동그란 클립이 있는데

그것을 일자 드라이버로 제거해야 합니다.

그런데 너무 딱 붙어있고 폭이 좁아서

일자 드라이버가 잘 안 들어갑니다.

그래서 송곳이 필요합니다.

송곳으로 흠집 안 나게 살살 넣으려고 했지만

어차피 버릴 건데..

그냥 쑤셔 놓고 제낍니다.

혹시 팅~하고 튕겨 나오다 눈이 다칠 수 있기에

클립에 손가락을 살짝 대면서 제껴봅니다. 안전을 위해서 말입니다.

이렇게 위쪽 클립을 제거하고 뽑으니 쉽게 뽁~하고 나옵니다.

주의할 점은 아무리 힘없는 쇼바라도 2개가 버텼기에

하나를 빼면 트렁크 무게를 거의 손으로 버텨야 합니다.

그래서 트렁크 문을 잡고 있는 아들에게 미리 힘주고 있고

조심하라고 알려줍니다.

위쪽을 제거했으니

하단 쪽 클립을 제거해봅니다.

상단보단 틈이 더 넓어서 드라이버와 송곳을 같이 활용합니다.

드라이버로 비비면서 살짝 제치다가 틈이 생기면

송곳을 넣고 공간을 더 벌린 다음

일자 드라이버로 확 제기면 됩니다.

그리고 당기면 뽁~하고 빠집니다. (힘들지 않고 쉽게 빠집니다.)

한쪽 쇼바를 제거했으니 새 쇼바를 장착합니다.

주의할 사항입니다.

제거할 때 클립을 빼고 제거를 했는데

장착할 때는 클립을 빼면 안 됩니다.

그냥 클립이 꼽힌 상태로 새 제품 그대로

밀어 넣으면 쏙 들어갑니다. 별로 힘들지 않습니다.

우선 위쪽부터 쏙 집어넣습니다.

그리고 아래쪽도 볼 구멍에 맞게 살짝 검정 몸체를 잡고 돌리면

돌아갑니다. 약간 힘이 들어갈 수 있습니다.

아래쪽도 쏙 끼워 넣으면 장착이 끝납니다.

한쪽만 교체했음에도 잘 버팁니다.

이때 또 주의할 사항이 있습니다.

하나 교체하니 힘이 있어 잘 버터지만

원래 2개입니다.

 그 의미는 한 개로는 못 버틴다는 의미입니다.

그래서 한 개가 잘 버틴다고 반대쪽 제거할 때 

트렁크 문을 안 잡고 제거하면 쓕 내려와 다칠 수 있습니다.

작업이 끝날 때 까지는 문을 잡고 있어야 합니다.

반대편도 같은 방식으로 교체합니다.

와우~

둘 다 교체하니 다시 강하게 버티는 트렁크 문이 되었습니다.

살짝 열면 쑥~~~ 하고 위로 힘 있게 올라갑니다.

개운하네요

지금까지 지엠대우 마티즈 크리에이티브(마크리), 쉐보레 스파크

트렁크 쇼바(테일게이트 쇼바) 자가 교체 포스팅이었습니다.

품번 (95962017 / 95962016)입니다.

오 마이 갓!

사무실 확진자 발생할 때마다 보건소 가서 몇 번 PCR 검사를 받았는데

콧구멍의 통증! 생각하기도 싫고

혹시나 확진이 되면 어쩌나?라는 걱정도 있었기에

검사하는 것이 정말 싫었던 기억이 있네요

하지만 이제는 증상이 없다면 신속항원검사? (자가진단키트)로 먼저 확인하고

양성이 나오는 경우 PCR 검사로 변경되어 그나마 불편함이 감소될 줄 알았습니다.

긴급 프로젝트 투입이 결정되고

투입을 기다리는 중 갑자기 연락이 옵니다.

프로젝트 투입 전 코로나 자가진단키트로 검사 후 음성 확인을 요청하더군요.

아마 명절 지나서 전부 진행한 듯한데...

갑자기 어디서 자가진단키트를 구매해야 하나?

병원에 가서 할까? 아님 약국에 전화해 볼까?

병원은 사람도 많고 멀기도 해서

근처 약국에 전화하니 다행히 있다고 하더군요.

9000원이라고 해서 2개를 구매했습니다.

박스에 들어있는 줄 알았는데

비닐 포장으로 되어 있더군요.

우선 2개 분을 구매했고 검사를 진행해봅니다.

직접 코에 넣는 거라 보건소의 확 찌르는 상황은 아니니

마음이 편했답니다.

뒷부분에 설명서를 읽기는 했지만

다시 정확하게 확인해 보기 위해 블로그를 검색했습니다.

포장만 다르지 구성품은 전부 같거나 비슷하더군요.

우선 검사 키트 2개, 면봉 2개, 시약 3개?입니다.

시약이 왜 한 셋이 더 들어있는지??? 아마 포장할 때 잘못한 건 아닐까?라는 생각이 들더군요.

면봉은 위생포장이 되어 있습니다.

조심히 벗겨서 사용해야 합니다. 오염되면 정확하지 않거든요.

키트도 개봉했습니다.

C와 T가 있는데 Control과 Test로 구성됩니다.

검사하는 방법.

1. 시약을 고정시키고 뚜껑을 벗긴다.

2. 면봉을 조심히 꺼내고 고개를 뒤로 약간 젖힌 뒤 코 바닥에 대고 쓰윽 집어넣는다

3. 대략 3cm 정도 넣으면 코가 쓰리는 부분이 나타난다.

4. 면봉을 5회 이상 려서 코의 체액이 충분히 적시도록 한다.

5. 반대쪽도 마찬가지로 후빈다. 

6. 면봉을 시약에 넣고 10회 정도 젓거나 시약 통을 눌러서 면봉을 짜듯 눌러준다

7. 면봉을 절단해서 시약 통에 넣고 뚜껑을 닫는다.

8. 검사 키트 아랫부분에 뚜껑 쪽 구멍을 통해 3방울 정도 떨어트린다.

9. 15-20분 정도 기다리면 끝.

결과는 다음과 같이 확인합니다.

1. C 만 줄이 나오면 음성

2. C와 T 두 군데 줄이 나오면 확진으로 PCR 검사받아야 함. (T에 아주 희미하게라도 나온다면 확진)

3. C와 T에 아무 표시도 안되거나 T에만 표시되면 무효로 다른 키트로 재검사.

결과는 음성이 나왔네요.

이제 프로젝트에 가서 열심히 코딩하면 되겠습니다.

보건소보다는 본인이 직접 코를 쑤시니 훨씬 부담이 덜 하더군요.

지금까지 코로나 19 자가진단키트를 사용한 후기를 써봤습니다.

새로운 프로젝트는 아마 전자정부 프레임워크(Spring) 환경인데

지금 자바스크립트 공부 중인데 언매칭 하네요.