신기한 연구소

2010년식 마티즈 크리에이티브를 14년도에 업어왔습니다.

외형은 스파크와 같지만 쉐보레 스파크라는 이름을 달기 전

마지막 마티즈라는 이름 그리고 영화에도 출연한

마크리는 경차로 인기가 많았더랬죠?

그래서 선택은 했지만

경차임에도 불구하고 점화 플러그를 교환하기 위해서는

써지 탱크를 떼내야 하는 불편한 엔진 구조를 가지고 있기에

공임이 비쌌습니다.

이제 스파크가 곧 단종된다고 하지만

영화 속 로봇으로 변신한 멋진 차로 기억하고 싶은 마음이네요.

코로나 이후 차를 자주 사용하지 않았고

마트고 가까워서 걸어 다니다 보니

트렁크 상태를 몰랐는데

어느 날 아무 생각 없이 열었다가

쑥 내려오는 트렁크에 머리를 쿵 했습니다.

바로 트렁크를 지지하는 쇼바(테일게이트 쇼바)가

수명을 다 한 것이었습니다. (2개입니다)

자주 안 타서 우선 그냥 뒀는데

여름철 어느 날 트렁크를 열었는데 버티더군요.

아마 날씨가 더워서 압력이 팽창했나 봅니다.

그래도 힘은 없기에 자동차 검사 전 교체를 해야겠다고 맘을 먹고

쌀쌀해진 날씨가 되니 역시 그냥 쑥 내려오더군요.

검사도 도래하니 네이*에서 검색해서 가격대를 살펴봤습니다.

개당 9천원이 좀 안되더군요. 2개를 교체해야 합니다.

마침 쉐보레 부품점 근처에 갈 일이 있어서 

구매하려고 했는데

거긴 2개 가격으로 네이* 3개를 살 수 있는 가격이더군요.

다시 네이*을 검색해서 나름 평이 좋은 부품점에서 구매를 합니다.

쉐보레는 아마 정품이라 비쌌던 모양입니다.

인터넷으로 주문을 하니 일련번호가 같은 부품이 왔습니다.

운전석과 조수석을 구분해서 주문을 했지만

같이 사용 가능하다고 하네요.

참고로 자동차 검사할 때 트렁크 쇼바는 안 본다고 들은 듯합니다.

차주만 불편할 뿐이죠.

그래도 머리를 다칠 수 있기에 교체를 진행합니다.

원래 제품은 다음 사진처럼 일련번호가 95962017 / 95962016로 다르지만

실제 주문해보니 95962016만 2개 왔습니다.

플라스틱 커버 부분이 기존거보다 좀 크네요.

사이즈가 문제 있는 것은 아닙니다.

주차장에 아들 데리고 같이 갑니다.

트렁크 문이 힘없이 내려오기도 하고

교체하려면 누군가 잡아줘야 하기 때문에 2명이 가야 합니다.

이제 작업을 시작합니다.

구매처에도 사진을 통해 교환 방법을 상세히 올렸지만

현실적으로 다시 올려봅니다.

교환에 필요한 공구는 일자 드라이버라 되어 있는데요.

송곳도 같이 준비합니다.

그 이유는 곧 알게 됩니다.

화살표가 가리키는 부분에 동그란 클립이 있는데

그것을 일자 드라이버로 제거해야 합니다.

그런데 너무 딱 붙어있고 폭이 좁아서

일자 드라이버가 잘 안 들어갑니다.

그래서 송곳이 필요합니다.

송곳으로 흠집 안 나게 살살 넣으려고 했지만

어차피 버릴 건데..

그냥 쑤셔 놓고 제낍니다.

혹시 팅~하고 튕겨 나오다 눈이 다칠 수 있기에

클립에 손가락을 살짝 대면서 제껴봅니다. 안전을 위해서 말입니다.

이렇게 위쪽 클립을 제거하고 뽑으니 쉽게 뽁~하고 나옵니다.

주의할 점은 아무리 힘없는 쇼바라도 2개가 버텼기에

하나를 빼면 트렁크 무게를 거의 손으로 버텨야 합니다.

그래서 트렁크 문을 잡고 있는 아들에게 미리 힘주고 있고

조심하라고 알려줍니다.

위쪽을 제거했으니

하단 쪽 클립을 제거해봅니다.

상단보단 틈이 더 넓어서 드라이버와 송곳을 같이 활용합니다.

드라이버로 비비면서 살짝 제치다가 틈이 생기면

송곳을 넣고 공간을 더 벌린 다음

일자 드라이버로 확 제기면 됩니다.

그리고 당기면 뽁~하고 빠집니다. (힘들지 않고 쉽게 빠집니다.)

한쪽 쇼바를 제거했으니 새 쇼바를 장착합니다.

주의할 사항입니다.

제거할 때 클립을 빼고 제거를 했는데

장착할 때는 클립을 빼면 안 됩니다.

그냥 클립이 꼽힌 상태로 새 제품 그대로

밀어 넣으면 쏙 들어갑니다. 별로 힘들지 않습니다.

우선 위쪽부터 쏙 집어넣습니다.

그리고 아래쪽도 볼 구멍에 맞게 살짝 검정 몸체를 잡고 돌리면

돌아갑니다. 약간 힘이 들어갈 수 있습니다.

아래쪽도 쏙 끼워 넣으면 장착이 끝납니다.

한쪽만 교체했음에도 잘 버팁니다.

이때 또 주의할 사항이 있습니다.

하나 교체하니 힘이 있어 잘 버터지만

원래 2개입니다.

 그 의미는 한 개로는 못 버틴다는 의미입니다.

그래서 한 개가 잘 버틴다고 반대쪽 제거할 때 

트렁크 문을 안 잡고 제거하면 쓕 내려와 다칠 수 있습니다.

작업이 끝날 때 까지는 문을 잡고 있어야 합니다.

반대편도 같은 방식으로 교체합니다.

와우~

둘 다 교체하니 다시 강하게 버티는 트렁크 문이 되었습니다.

살짝 열면 쑥~~~ 하고 위로 힘 있게 올라갑니다.

개운하네요

지금까지 지엠대우 마티즈 크리에이티브(마크리), 쉐보레 스파크

트렁크 쇼바(테일게이트 쇼바) 자가 교체 포스팅이었습니다.

품번 (95962017 / 95962016)입니다.

안녕하세요.

우리 집 동네 마실 슈퍼카 마티즈 크리에이티브(마크리, 스파크 형)가 2년 전 엔진오일 교환 때 뒷바퀴가 살짝 고착된 느낌이 났었더랬죠.

어차피 마실용 슈퍼카라 1년에 1천 킬로도 탈 둥 말 둥이라 다음 엔진오일 교환 때 확인 후 수리하기로 했어요.

그런데..

올해 들어서 주차장에서 시동 후 출발하면 브레이크를 밟지 않았는데도 끼익~ 끼익 소리가 나기 시작하더군요.

그리고 뭔가 뒤에서 잡아당기는 느낌이 좀 들기 시작했는데..

아~바로 뒷브레이크가 고착된 바로 그 느낌이었습니다.

엔진오일 교환 시기도 지나고 해서 바로 친절했던 기억의 장소 쉐보레 한국 GM 천안바로서비스에 전화드렸는데..

사무실 여자 직원분께서 받으셨어요.

증상과 가격 등을 문의하니 친절하게 잘 설명해 주셔서 바로 출동했습니다.

사실 기존에 엔진오일, 인젝션 불량, 중통, 엔드 머플러 교환 때도 갔을 때 정말 친절하게 잘해주셔서..

일찍 왔는데 줄 서야 되네요. ㅎㅎ

직원분께서 차 기본 정보를 확인하시고

선행 차량이 있기에 순서대로 진행한다고 하시니 기다려봅니다.

핑크색 우리 집 마실 전용 슈퍼카 마티즈 크리에이티브 스파크형입니다. ㅋㅋ

드디어 우리 핑크 슈퍼카 차례가 되었습니다.

저번에 타이어 교환했는데..

새삥이네요. ㅋㅋ

잠시 고객 휴게실을 들러봅니다.

접수도 하고 휴게실도 되고 나중에 결제도 하고..

액세서리도 있고 차도 마실 수 있고..

생각 외로 넓어요.

또한 바로 앞이 통유리로 정비하는 모습을 보실 수 있답니다.

우선, 작업장은 위험하기에 고객분들이 가급적 접근 안 하시는 게 좋습니다.

정비사님께 허락받고 안전하게 사진을 찍었음을 미리 알려드립니다. ㅎㅎ

왜냐면 여기는 친절해서 꼭 포스팅하고 싶었어요.. 내 돈으로 수리했어요..ㅋㅋㅋ

우선 전체 점검을 한 번 하시더니 뒷유리 와이퍼 고무가 오래되었다면서 보여주시는데...

부끄럽더군요..ㅋㅋ 덜렁거려서..

그래서 새것으로 교환했어요..

기본적으로 누유 체크, 냉각수 샘 및 양 체크, 기타 오일류 점검, 하체 점검 등 꼼꼼하게 봐주십니다.

문제가 있는 부분은 상세하게 설명을 잘해주십니다.

심한 경우는 수리를 해야겠지요? ㅎㅎ

엔진오일을 교환했습니다. 사실 교환 시기가 좀 지났는데 교환 후 정말 부드러워졌다는..

엔진오일만 잘 교환해도 차는 오래 탈 수 있답니다.

드디어 뒷 브레이크 고착을 작업하기 위해

우리의 핑크 슈퍼카는 공중부양을 합니다.

우선 타이어 공기압도 확인해봅니다.

조금 빠져있어서 보충해줬어요.

사진 속 정비사님께서 정말 잘해주셨어요. ㅋㅋ

우선 고착상태를 확인하기 위해 손으로 타이어를 돌리는데..

힘이 들어가는 표정이십니다.

그러더니 옆에 같은 스파크가 공중 부양해 있었는데..

그 차의 뒷 타이어를 손으로 돌리는데..

그냥 휙휙 자전거처럼 돌아가더군요.

그리고 한 번 우리 차를 한 번 돌려보라는데..

헉~ 그냥 돌리면 꿈쩍도 안 하고

힘을 많이 줘야 움직이는 정도입니다.

대박~ 이렇게 고착이 심하게 되었다니..

바로 탈거합니다.

그런데 탈거하다 발견된 쇼버..

보시면 기름이 묻어 있지요?

쇼버에 기름이 누유 된다고 하네요.

보통 터졌다는 거죠.

그런데 주행 중 전혀 못 느꼈다는..ㅎㅎ

아직 초기인가 봅니다.

게다가 시내만 살짝 주행해서..

이 부분은 당장 큰 문제는 없기에 혹시 이상함을 느끼면 바로 오라고 하시더군요.

쉐보레 경차는 뒷 브레이크가 드럼 형식입니다.

저기 화살표가 가리키는 게 실린더라고 브레이크를 밟으면 오일로 양쪽으로 밀어내는 힘으로

양쪽 패드를 밀어서 제동이 되는 건데요.

저기가 제동 시 발생하는 열등으로 눌어붙어서 고착이 되면

작동이 잘 안 되어 제자리로 돌아가지 않아서

패드가 계속 드럼에 붙어있는 것이 고착이라 할 수 있겠습니다.

그래서 양쪽 저 실린더를 교환할 거예요.

4년 전인가?

중통이 터져서 여기서 깔끔하게 엔드까지 교체했는데..

아직 깨끗하게 잘 살아 있네요.. 부식도 없고요..ㅎㅎ

오래 사용할 수 있겠어요.

실린더를 교체하면 브레이크 오일이 좀 빠지게 됩니다.

아직 브레이크 오일 교체 시기는 안되었지만

겸사겸사 잘 되었어요.

드디어 분리된 실린더입니다.

상태가 안 좋아 보이네요.

저게 고장 나서 뒷 브레이크를 잡고 있었으니

마치 뒤에서 누가 잡아 끄는 느낌이 들었던 겁니다.

새 브레이크 오일로 교환합니다.

완벽하게 작업 후 타이어를 다시 장착합니다.

아주~가끔 유튜브 등을 보면

타이어를 빼거나 관련 정비 후 볼트 등을 제대로 장착하지 않아서

주행하다 타이어가 빠지는 사고도 있잖아요.

여기는 꼼꼼하게 몇 번을 확인하시더군요.

그리고 손으로 타이어를 돌려보니..

휙휙~ 잘 돌아갑니다. 신기하더군요.

고객이 이해할 수 있게 친절하게 설명도 잘해주시고,

과잉 정비도 안 하시고

맘에 쏙 드는 곳입니다.

사실 맘에 드는 정비소 찾기 힘들잖아요.

사람마다 생각이 다르기 때문에 모든 사람을 만족시킬 수 없겠지만..

제가 생각하는 쉐보레 한국 GM 천안바로서비스는 고객을 우선하는 정비소라 생각됩니다

집에 오는 길에 뒤에서 당기는 느낌도 사라지고

차도 잘 나가고 브레이크도 더 잘 잡히더군요.

차는 제때 정비를 잘해야 한다고 생각합니다.

그래야 가족의 안전도 지키고 돈도 아끼고..ㅎㅎ

특히 한국GM 천안바로서비스에서만 실시하는 멋진 행사도 있어요.

잘 활용하면 굿입니다.

문자메시지를 기다리고 있습니다. ㅋㅋ

지금까지 내 돈으로 수리한 후기였습니다.